Самолеты зарубежного производства не сумеют зимой садиться в хабаровском аэропорту. Управление аэропорта мотивирует это тем, что не располагает нужным аварийно-спасательным оборудованием.

Участники рынка считают, что по сути идет речь о нерадивой конкуренции.

Аэропорт отказал на зиму в обслуживании всем самолетам зарубежного производства, кроме грузовых Boeing 747F и DC-10, докладывает "Коммерсант". Но, как пишет газета, речь может идти о намеренных действиях аэропорта, который желает ограничить свободную конкурентнсть на выгодной полосы Москва-Хабаровск.

Дело в том, что местный перевозчик "Дальавиа" летает в столицу на русском Ту-214. "Аэрофлот", который в скором времени получит контроль над "Дальавиа", ставит на эту линию российский Ил-96. При всем этом, невзирая на разделение в Две тыщи 5 году аэропорта Хабаровска и авиакомпании на самостоятельные структуры, "Дальавиа" практически продолжает держать под контролем аэропорт.

А конкурентность на маршруте вырастает. С вводом зимнего расписания рейсы в Хабаровск по низким тарифам должна была открыть на самолете Airbus A310 авиакомпания S7.

Эта авиакомпания предложила тариф в 10 тыс. руб. в оба конца без сборов. "Аэрофлот" же летает туда-обратно за 14,5 тыс. руб. без сборов.

В воскресенье S7 все таки выполнила 1-ый полет в Хабаровск на А310 по разовому разрешению. Сейчас деньком оборотный рейс должен приземлиться в Москве.
"ВИМ-авиа" тоже не так давно стала летать в Хабаровск на зарубежном Boeing 757. "Мы начали летать в Хабаровск с конца сентября, особенных заморочек не было, если не считать одной задержки рейса в Москву на Восемь часов, - поведали dp.ru в авиакомпании. - Это было похоже на акцию устрашения: пассажиров и нашего представтеля не выпускали из саомлета Восемь часов. Мы думаем, что запрет на прием зарубежных вздушных судов из той же серии.

Это лупит сначала по пассажирам, которые уже приобрели билеты".

Если разрешение на полет Boeing Семьсот 50 семь дано не будет, "ВИМ-авиа" выполнит нынешний рейс на самолете Ту-154 с посадкой в Братске.